(6) Moflasflens (SW)
Socket-lasflens
Socket Welding Flens
Socket-lasflens
Socket-lasflens
Vorm afdichtingsoppervlak: verhoogd oppervlak (RF), concaaf-convex oppervlak (MFM), tand- en groefoppervlak (TG), ringverbindingsoppervlak (RJ)
Materiaal: Koolstofstaal: ASTM A105, 20 #, Q235, 16Mn, ASTM A350 LF1, LF2 CL1 / CL2, LF3 CL1 / CL2, ASTM A694 F42, F46, F48, F50, F52, F56, F60, F65, F70;
Gelegeerd staal: ASTM A182 F1, F5a, F9, F11, F12, F22, F91, A182F12, A182F11, 16MnR, Cr5Mo, 12Cr1MoV, 15CrMo, 12Cr2Mo1, A335P22, St45.8 / Ⅲ, 35CrMoV, enz.
Productienormen: ANSI B16.5, GB / T9117.1-2000 — GB / T9117.4-200, enz.
(7) Draadflens (TH)
Nominale diameter van schroefdraadflens: DN8 ～ DN100 Werkdruk: 1,0 ～ 2,5 (MPa) Plaattype flens met schroefdraad Materiaal: roestvrij staal, koolstofstaal, gelegeerd staal.
Gebruik schroefdraadflens: geschikt voor schroefdraadborging en afdichting van industriële en civiele leidingen zoals brandbestrijding, gas, koud en warm water, airconditioning, luchtdrukleidingen, olieleidingen, instrumenten, hydraulische leidingen, etc.
Flensafdekking (BL)
Flensafdekking, ook wel blinde flens genoemd, is een flens zonder gat in het midden, die wordt gebruikt om pijpleidingpluggen af te dichten. Er zijn veel soorten afdichtingsoppervlakken, waaronder platte, convexe, concaaf-convexe, tand-en-groefoppervlakken en ringverbindingsoppervlakken.
Afdichtingsoppervlak: vlak oppervlak (FF), verhoogd oppervlak (RF), concaaf-convex oppervlak (MFM), tand- en groefoppervlak (TG), ringverbindingsoppervlak (RJ)
Productiematerialen:
Koolstofstaal: ASTM A105, 20 #, Q235, 16Mn, ASTM A350 LF1, LF2 CL1 / CL2, LF3 CL1 / CL2, ASTM A694 F42, F46, F48, F50, F52, F56, F60, F65, F70 ；
Roestvrij staal: ASTM A182 F304, 304L, F316, 316L, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr18Ni9Ti, 321, 18-8;
Gelegeerd staal: ASTM A182 F1, F5a, F9, F11, F12, F22, F91, A182F12, A182F11, 16MnR, Cr5Mo, 12Cr1MoV, 15CrMo, 12Cr2Mo1, A335P22, St45.8 / Ⅲ.
(8) Losse flens
Losse flens met neklasring
Losse flens, stomplasring, losse flens met nekflens, stomplasring, losse plaatflens, platte lasring, losse plaatflens, plaattype, over losse flens. Bovendien is er een staafdeel om aan de behoeften van vergrendeling na het apparaat te voldoen. Deze gaten kunnen voorkomen dat de bouten loskomen als ze aan trillingen worden blootgesteld. Sommige flensbouten zonder gepolijste staven met schroefdraad zijn dunner gemaakt, de zogenaamde flensbouten met dunne staven. Dit soort flensbouten is bevorderlijk voor het verbinden van variabele krachten. Staal Er zijn speciale bouten met hoge sterkte in de constructie. Het hoofd zal groter zijn. De maat verandert ook. Thermisch verzinkt rond staal laat het gesmolten metaal reageren met de ijzermatrix om een legeringslaag te produceren.
Platte lasring losse flens (PJ / SE)
De losse flens van de platte lasring is een beweegbaar flensstuk, dat over het algemeen wordt gecombineerd met de watertoevoer- en afvoerfittingen (de meest voorkomende op de compensator). Wanneer de fabriek de fabriek verlaat, bevindt zich aan elk uiteinde van de uitzettingsvoeg een flens die rechtstreeks op het project is aangesloten. De pijpleidingen en apparatuur zijn met bouten verbonden. Het doel van het gebruik van losse flenzen met platte lasringen is in het algemeen om materiaal te besparen. De structuur is verdeeld in twee delen. Het ene uiteinde van de buis is verbonden met de buis, het andere is gemaakt van flenzen en het flensdeel is omhuld op de flens. De flens is gemaakt van laagwaardige materialen, terwijl het buisdeel hetzelfde materiaal gebruikt als de buis om materiaal te besparen.
Losse flens met platte lasring:
1. Kostenbesparing. Wanneer het buismateriaal speciaal en duur is, zijn de kosten voor het lassen van de flens van hetzelfde materiaal hoog.
2. Het is lastig voor lassen of bewerken of vereist een hoge sterkte. Zoals kunststof buizen, glazen stalen buizen en dergelijke.
3. Makkelijk te bouwen. Het is bijvoorbeeld niet eenvoudig om de flensboutgaten tijdens het aansluiten uit te lijnen, of om te voorkomen dat de flensboutgaten van de apparatuur in de toekomst worden gewijzigd.
Nadelen van losse flens met platte lasring:
1. Lage druk.
2. Lage sterkte bij de lasring (vooral als de dikte minder is dan 3 mm)
Productienorm van platte gelaste losse flensring:
Nationale norm: GB / T9112-2000 (GB9113 · 1-2000 ～ GB9123? 4-2000)
Amerikaanse norm: ANSI B16.5 Class150, 300, 600, 900, 1500 (WN, SO, BL, TH, LJ, SW)
Japanse standaard: JIS 5K, 10K, 16K, 20K (PL, SO, BL, WN, TH, SW)
Duitse norm: DIN2573, 2572, 2631, 2576, 2632, 2633, 2543, 2634, 2545 (PL, SO, WN, BL, TH)
Ministerie van Chemische Industrie Standaarden: HG5010-52 ～ HG5028-58, HGJ44-91 ～ HGJ65-91
Flensstandaard: HG20592-2009 (PN-serie) \ HG20615-2009 (Calss-serie)
Ministry of Machinery Standards: JB81-59 ～ JB 86-59, JB / T74-1994, JB / T79-94 ～ JB / T 86-94
Drukvatnormen: NB / T47020-2012 ～ NB / T47027-2012, JB1157-82 ～ JB1160-82 B16.47A / B B16.39 B16.48
Ringgroefvlakflens en flensafdekking
Platte flens met grote diameter
Hoge halsflens met grote diameter
Horoscoop
Losse flens van stomplasring 6
Draaibare flens
Ankerflens
Opduiken / bedekken van flens
Standaardaantal stalen flenzen met overlap gelast voor de scheepvaart: deze norm is van toepassing op scheepvaartproducten en scheepsbouwkundige producten. De belangrijkste materialen zijn: koolstofstaal, gelegeerd staal, lage temperatuur staal, roestvrij staal.
Gesmede flensverbinding is om twee pijpen, fittingen of apparatuur te verbinden, en gesmede flensverbinding is een belangrijke verbindingsmethode voor de constructie van pijpleidingen. Gesmede flensverbinding is gemakkelijk te gebruiken en is bestand tegen grotere druk. In industriële pijpleidingen worden veel gesmede flensverbindingen gebruikt. In de familie is de buisdiameter klein, is er lage druk en is de verbinding van de flensstempelelleboog onzichtbaar. Als het zich in een stookruimte of productielocatie bevindt, zijn flensleidingen en apparatuur overal aanwezig. Het chroomgehalte is 0,1% ～ 0,5% (gesmede flenzen bevatten over het algemeen geen chroom), het koolstofgehalte is minder dan 1,0% en de gesmede flenzen worden vervaardigd door smeden op hoge temperatuur, hoewel sommige gesmede flenzen oppervlaktehardheid (HRC) hebben. bereik meer dan 56 (de verhardingslaag is slechts ongeveer 15 mm). Omdat de hardbaarheid van het gesmede flensmateriaal slecht is, is de hardheid van de kern in het algemeen slechts meer dan 30 graden. Onder normale omstandigheden wordt de gesmede flens vaak met water geblust.
Flensbeschermingskap (flensbeschermingsvoeg)
Flens beschermkap
Flensbeschermingskap wordt voornamelijk gebruikt voor corrosiebestendigheid van flensverbindingen in alle industrieën. De flensbeschermingskop van dit product wordt gebruikt om het flensoppervlak (verhoogd oppervlak of ringverbinding) te beschermen. Dubbelzijdige tapeinden en pakkingen zijn beschermd tegen corrosie. Dit product is geschikt voor 316 ss roestvrij staal en niet-metaal (plastic), en de fabricageafmetingen variëren van& frac12; " tot 144 ”ANSI-, API- en AWWA-flensaansluitdiameters. De combinatie van flenskopsysteem en flenspakking kan bescherming bieden in veeleisende toepassingsomgevingen.
